El tema més candent de la indústria dels vehicles comercials és la producció nacional de camions pesats europeus a la Xina.Les grans marques han entrat des del primer moment a l'etapa de l'esprint, i qui pot prendre el lideratge per entrar al mercat pot agafar la iniciativa.

Recentment, en l'últim anunci del lot 354 del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, va aparèixer el model domèstic Mercedes-benz New Actros de Beijing Foton Daimler Automobile Co., LTD.Es tracta d'un esdeveniment important, el que significa que el camió pesat domèstic Mercedes-benz entra oficialment al compte enrere i es posarà al mercat en algun moment del 2022. Segons l'anunci, algú de l'aparença, la marca del motor, els paràmetres del motor i altres aspectes de comprensió i va provocar una discussió intensa sobre la configuració del motor.

En primer lloc, deixem-ho clar: és una completa lectura errònia que un camió Mercedes-benz domèstic sigui un motor Foton Cummins.Segons la informació publicada anteriorment per Daimler Trucks, Mercedes-Benz domèstic adoptarà l'última estratègia de cadena elèctrica dual de motor de Mercedes-Benz + motor Cummins, alhora que ofereix opcions de cadena elèctrica més flexibles segons les necessitats dels usuaris.Aquest anunci és només una opció de potència del Mercedes Benz nacional, i hi haurà productes de seguiment amb la potència de Mercedes Benz anunciada.

En segon lloc, a l'era del "camió pesat definit per programari", no és exhaustiu interpretar i avaluar un model només des del maquinari i fins i tot pot enganyar el mercat.

Els vehicles comercials són una indústria internacional.És una tendència inevitable "comprar peces i vendre vehicles sencers a nivell mundial".La competitivitat bàsica dels productes ja no és el maquinari, sinó el programari.Aquest programari inclou estàndards de disseny, estàndards de verificació, tecnologia de calibratge de programari, procés de producció, sistema de control de qualitat, sistema de servei, etc.El maquinari es pot comprar amb diners, i podem dir amb orgull que moltes de les noves plantes de fabricació d'automòbils a la Xina tenen ara un maquinari més avançat que les d'Europa i Amèrica del Nord.Tanmateix, el programari s'ha d'acumular durant diverses dècades, que és la competitivitat bàsica d'una empresa i no es pot comprar amb diners.A més, les empreses estrangeres no el vendran i, fins i tot si les empreses nacionals el compren, no poden utilitzar-lo ràpidament en un curt període de temps.

La preocupació més gran és que aquests dos motors de camions pesats Mercedes domèstics no són la sèrie Benz OM, sinó el motor de la sèrie Fukuda Cummins X12, la cilindrada d'11,8 L, la potència de 410 cavalls, 440 cavalls i 470 cavalls.S'ha informat que el motor de la sèrie Fukuda Cummins X12 s'ha aplicat a diversos camions pesats domèstics i la seva potència ha arribat als 510 cavalls de potència.En canvi, avantatge competitiu de la targeta pesada Benz nacional en què?

Actualment, el camió pesat Benz domèstic no és només el model europeu Benz NEW Actros a la producció de la Xina, sinó que es basa en les condicions reals de la carretera i els escenaris d'ús del client per a un NOU desenvolupament, el conjunt de potència per al calibratge de l'espectre de la carretera de la Xina, pot satisfer les necessitats de clients sobre la base del poder per aconseguir la millor economia.En termes generals, el rendiment dinàmic i econòmic és un parell de contradiccions, en el calibratge del rendiment dinàmic del vehicle massa destacat, augmentarà el consum de combustible;Potència i fiabilitat, la durabilitat també és una contradicció, la mateixa capacitat de suport de les peces després de la millora, la seva vida útil es pot reduir, de manera que el motor europeu de camions pesats amb el mateix desplaçament, la seva potència calibrada és generalment lleugerament inferior a la del camió pesat domèstic, aquest és el principi del "cotxe petit cavall gran".

Foton Daimler ha creat un equip de projecte per a camions pesats Mercedes-benz domèstics.A partir d'anys de pràctica i d'una gran inversió en la recollida d'espectre de carreteres per a moltes carreteres principals nacionals típiques, es realitza una investigació en profunditat sobre diversos escenaris d'ús del client, es realitza una anàlisi iterativa de l'espectre de carreteres recollit per formar les condicions d'entrada per al disseny i la verificació.Prenent com a exemple el desenvolupament del seient del conductor, l'espectre de la carretera recollit s'introdueix a la taula de moviments de sis graus de llibertat per simular l'ús real de les condicions de la carretera per a les proves i, finalment, garantir que la comoditat, la fiabilitat i la durabilitat del seient. , seguretat i altres indicadors integrals de rendiment.En canvi, moltes empreses de camions pesants solen fer només proves de vibració verticals amunt i avall.Per tant, la mateixa marca de peces, a causa dels diferents estàndards d'entrada de les empreses de vehicles comercials, la qualitat i la qualitat dels seus productes són completament diferents.

Pel que fa a la calibració del tren de propulsió, Foton Daimler va adquirir el maquinari del motor de Foton Cummins, va calibrar el tren de propulsió segons els escenaris d'ús real dels clients i les dades de l'espectre de la carretera i va adoptar diferents estratègies d'estalvi de combustible segons les diferents condicions de la carretera.Fins i tot amb les dades de calibratge de 410 HP, pot complir fàcilment els requisits de l'escenari d'ús de la logística exprés d'alta velocitat de pingyuan.Si el límit de velocitat del vehicle és de 89 km/h, la potència de conducció només és de 280-320 CV.A causa de la potència màxima limitada, que pot evitar danys al motor causats per la sobrecàrrega, el B10 pot arribar als 1,8 milions de km.Al mateix temps, el motor de camions pesats Benz domèstic, la caixa de canvis, l'eix posterior són tots un nou calibratge i, mitjançant el controlador del vehicle del control del programa Mercedes Benz, es poden aconseguir diverses funcions intel·ligents per reduir el consum de combustible.Foton Daimler va gastar molts diners per establir un centre de verificació perfecte l'any 2015, inclòs el banc de vehicles, que pot recollir l'entrada de l'espectre de la carretera a l'ordinador, la fiabilitat i la durabilitat del vehicle es poden verificar al banc, i aquesta manera de prova. la consistència és més alta.

A més, pel que fa a la comoditat, el camió pesat Benz domèstic es pot equipar amb aire condicionat d'aparcament, segons l'anunci de la foto frontal es pot veure: a la màscara davantera posterior s'afegeixen dos ventiladors elèctrics.Actualment, tot i que molts camions pesants domèstics estan equipats amb aire condicionat d'aparcament, la majoria d'ells estan instal·lats al sostre de la cabina.La climatització d'aparcament i la climatització de conducció són dos conjunts de sistemes d'estructura senzilla però de baix contingut tècnic.L'aire condicionat de l'aparcament al terrat també augmentarà la resistència al vent.La ruta tècnica dels camions pesats Benz domèstics que coincideixen amb l'aire condicionat d'aparcament és compartir el condensador d'aire condicionat (radiador extern) i el conducte d'aire.El principi específic és el següent: després d'apagar el motor del vehicle, la bateria de gran capacitat s'utilitza per conduir un altre compressor independent i es canvia la canonada de refrigerant.El condensador d'aire condicionat davant del motor encara s'utilitza, però el mode de dissipació de calor es canvia de la dissipació de calor del vent del cap durant la conducció a la dissipació de calor de dos ventiladors elèctrics.El major avantatge de l'aire condicionat d'aparcament és un alt grau d'integració, un pes lleuger, sense augment de la resistència al vent.

Segons l'anàlisi anterior, l'anunci del tipus de camió pesat Benz domèstic es desenvolupa d'acord amb les condicions de treball reals i els escenaris d'ús del client a la Xina, i la forma de conducció és el 6×4 principal a la Xina.En canvi, els principals models europeus són 4×2 i 6×2R, i pocs models importats són models 6×4 venuts a Corea.

En resum, després d'entrar a l'era del "camió pesat definit per programari", no només hauríem d'avaluar el camió pesat domèstic Benz per l'aspecte, peces i altres maquinari, sinó també veure el sistema d'R + D, el sistema de producció i el sistema de servei representat per el LOGO de Mercedes-benz, que és la competitivitat bàsica dels camions pesats Benz domèstics.Això es deu al fet que en la definició de la marca Mercedes Benz, no hi ha cap distinció entre el camió pesat Benz fabricat a Alemanya i el camió pesat Benz fabricat a la Xina.Mentre el LOGO del camió pesat Benz estigui penjat, la seva marca és la mateixa.Segons l'estratègia de cadena de doble potència anunciada per Mercedes Benz anteriorment, els models domèstics equipats amb potència de Mercedes Benz s'anunciaran a continuació.Esperem la meravellosa aparició de camions pesats Mercedes més domèstics!