La funció del sistema de refrigeració és enviar la calor absorbida per les parts escalfades a temps per garantir que el motor funcioni a la temperatura més adequada. La temperatura normal de treball del refrigerant del motor de l'automòbil és de 80 ~ 90 °C.

El termòstat s'utilitza per controlar el flux d'aigua de refrigeració a través del radiador. El termòstat s'instal·la al canal de la circulació de l'aigua de refrigeració i, generalment, s'instal·la a la sortida de la culata. Normalment hi ha dues vies de flux circulant d'aigua de refrigeració. al sistema de refrigeració, un és una gran circulació i l'altre és una petita circulació. La gran circulació és la circulació d'aigua a través del radiador quan la temperatura de l'aigua és alta; i la petita circulació és quan la temperatura de l'aigua és baixa, l'aigua no passa el radiador i el flux de circulació, de manera que la temperatura de l'aigua arriba ràpidament a la normal

Quan l'impulsor gira, l'aigua de la bomba és impulsada per l'impulsor per girar junts.Sota l'acció de la força centrífuga, l'aigua es llança a la vora de l'impulsor i la pressió de la canonada de sortida en la direcció tangent de l'impulsor a la carcassa s'envia a la jaqueta d'aigua del motor. Al mateix temps, la pressió a la el centre de l'impulsor es redueix i l'aigua de la part inferior del radiador s'aspira a la bomba a través del tub d'entrada. Aquesta acció contínua fa que l'aigua de refrigeració circuli contínuament al sistema. Si la bomba deixa de funcionar a causa d'una fallada, el sistema de fred circularà contínuament. Si la bomba deixa de funcionar a causa d'una fallada, l'aigua de refrigeració encara pot fluir entre les pales i realitzar una circulació natural.