Amb la millora del nivell dels camions nacionals, moltes persones comencen a tenir una arrogància cega, pensant que la diferència entre els cotxes nacionals i els importats no és gran, i algunes persones fins i tot diuen que els camions nacionals de gamma alta d'avui ja han tingut el nivell d'importació. camions, és realment així?

Bona paraula d'usuari, també han dit els amics, el camió domèstic ha fet un gran progrés en qualitat al llarg dels anys, almenys en la configuració i la importació del camió no està malament quin nivell de comoditat és prou alt, gran part del camió amb seients de grammer, Amb la funció de calefacció i ventilació, l'hivern no és fred, l'aire d'estiu, seure a la cabina no es pot vapor. La intel·ligència de seguretat també és molt avançada, l'avís de sortida del carril, el creuer adaptatiu, la frenada activa, etc., s'estan convertint lentament en estàndard, especialment amb la propagació de l'AMT, conduir camions domèstics ja no és tan cansat com abans.

Juntament amb l'alta potència popular fa molts anys, de 500 a 540 a 600 cavalls de potència, els camions domèstics han completat un salt d'alta potència, l'acceptació de l'usuari actual dels models de gran potència és cada cop més alta, els models d'alta potència funcionen ràpidament i estalvien combustible. s'han reconegut avantatges.

El servei també no cal dir que, a les parts importants de la gamma de canvi d'oli de camions de 50.000 a 80.000 a 100.000, 120.000, els usuaris no s'han de preocupar de més i més, la garantia de qualitat a la garantia de per vida proposada, garantia, sinotruk, però també proposa el concepte de serveis "sense aparcament", per dir-ho d'alguna manera, cotxes nacionals en la configuració, confort, seguretat, servei i importacions gairebé al ras.

Però els amics de la targeta van dir que hi ha una bretxa entre els camions nacionals i els camions importats, però és el més crític. Aquest és el camió nacional d'aquí a 3 anys, l'assistència, la fiabilitat, etc. poden ser bones, un cop més de 3 anys, el rendiment serà per exemple, un cotxe pesat importat viatja a 300.000 quilòmetres a l'any sense cap problema, amb 5 anys rere any 300.000 encara poden funcionar, però el camió domèstic no funcionaria, amb prou feines pot 300.000 km, el primer any en el segon any sens dubte no pot fugir, així que per tercer any d'una manera més fàcil, utilitzeu el cotxe durant molt de temps, la bretxa entre els cotxes nacionals i importats i grans, grans.

Els motius de la bretxa són: primer, la vida de les peces és diferent.bomba d'aigua del motor del camiótambé és diferent. Les excel·lents peces globals que s'utilitzen en els cotxes importats fan que tot el vehicle tingui una qualitat més fiable. La segona és del procés complet i el nivell de fabricació dels camions importats després de cent anys d'acumulació és realment millor que els cotxes nacionals. Només es pot digueu que els cent anys d'acumulació de la gent i els camions nacionals durant dècades per posar-se al dia, la bretxa és objectiva, reconèixer la bretxa, trobar l'escassetat per millorar, reduir gradualment la bretxa entre el cotxe importat, un dia el cotxe nacional serà el mateix com la qualitat del cotxe importat.