Amb la implementació completa de la sisena norma nacional properament, el 2021 està destinat a ser l'any de la llista de la sisena targeta nacional doble.Mercedes-Benz (d'ara endavant "Mercedes-Benz"), que considera la Xina com un mercat important, no estarà absent d'aquest carnaval. Per a l'expectativa de tothom, Mercedes-Benz, com a gegant europeu de camions, no només es va actualitzar al l'estàndard nacional d'emissions 6B en un sol pas, però també va realitzar més de 60 innovacions tecnològiques, incloent vuit aspectes principals, des de la perspectiva de fer diners més fàcils i fer que els vehicles siguin més eficients energèticament i reduïssin les emissions.

Nous ACTRO que compleixen els estàndards d'emissions de l'Estat VI B

El 31 de març, la promoció del nou producte Mercedes-Benz Actros Xina 6 i Daimler Trucks and Buse (Xina) té Michelin (Xina) la cerimònia de signatura de l'estratègia es va celebrar a Pequín. Aquesta és la primera presentació important del nou Actros de Mercedes-Benz després del llançament del gamma completa de productes Xina 6 B el 2020.

El lloc va llançar models 6×4 de 510 cavalls de força a la venda a 758.000 iuans

L'economia de combustible, l'eficiència, la seguretat i la comoditat són els temes principals de l'actualització global dels camions, i el nou Actros no és una excepció.No obstant això, com a marca amb 125 anys d'experiència en la fabricació d'automòbils, Mercedes-Benz confia en la tecnologia intel·ligent per actualitzar el sistema d'assistència al conductor, la tecnologia del motor i el disseny de la cabina per donar més valor al nou Actros. Aquests són els que anomenem els "Vuit punts destacats bàsics". ”.

Un dels més destacats: la cinquena generació del sistema d'assistència a la frenada activa (ABA5)

El nom complet d'ABA és Active Brake Assist System, que és el primer sistema intel·ligent d'assistència a la conducció per a camions Mercedes-Benz del món.Des de la primera generació fins a l'actual cinquena generació, ABA5 ha estat capaç d'identificar amb precisió els vehicles en moviment, els vehicles estacionaris i fins i tot els vianants en moviment davant i frenar amb tota la força a través de radars i càmeres d'ones mil·límetres.

El radar i les càmeres poden dir si hi ha un vianant davant d'ells

Destacat 2: mirall retrovisor electrònic

Tot i que les lleis i regulacions nacionals sobre el mirall retrovisor electrònic no han establert regles clares, però en els darrers anys, la tecnologia del retrovisor electrònic a casa i a l'estranger òbviament ha madurat gradualment, cosa que també s'ha convertit en la tendència del desenvolupament de camions. El retrovisor electrònic Actros és més intel·ligent que els productes de retrovisor electrònic anteriors. En un exemple molt senzill però pràctic, fer marxa enrere d'un remolc requereix molta experiència i habilitat per part del conductor.El mirall retrovisor electrònic del nou Actros pot marcar manualment la posició de la part posterior del vehicle segons la longitud del remolc.Durant la marxa enrere, la imatge de la pantalla del mirall retrovisor s'estendrà automàticament per mantenir la part posterior del vehicle dins del camp de visió del conductor. D'aquesta manera, fins i tot si un conductor novell fa marxa enrere, no haurà de treure el cap fora del cotxe o requerir que algú altre el dirigeixi des de sota del cotxe.

La distància entre el vehicle i altres objectes també es pot determinar marcant línies

Destacat 3: Creuer predictiu del tren de propulsió (PPC)

Abreviatura de creuer predictiu del sistema dinàmic per a PPC, popularment la podem anomenar "creuer de mapa".

Cotxe in situ després de la demostració

Utilitzant mapes tridimensionals i posicionament per satèl·lit, el sistema PPC pot determinar per avançat si la carretera serà pujant o baixant fins a dos quilòmetres de distància, i ajustar l'accelerador i la marxa en conseqüència, permetent que el vehicle circuli per la rampa. de la manera més econòmica i ràpida. Això no només pot ajudar els conductors que no estan familiaritzats amb les condicions de la carretera a estalviar combustible, sinó també ajudar els conductors familiaritzats amb les condicions de la carretera a reduir l'estrès mental i fins i tot a estalviar més combustible.

Destacat 4: arrencada peristàltica + control intel·ligent de distància del vehicle + anar, parar i seguir

Aquest conjunt d'aspectes tècnics és molt favorable a les condicions urbanes que requereixen aturades i sortides freqüents. La primera és l'arrencada peristàltica, una característica habitual en els turismes automàtics però encara no en els camions.En lloc d'utilitzar un peu al fre i un peu a l'accelerador per controlar les parades i arrencades freqüents, el nou Actros es pot moure simplement deixant anar el pedal del fre. Amb el suport de l'arrencada peristàltica, i el radar i la càmera equipats amb el vehicle. , el nou Actros pot jutjar activament la distància, arrencar i parar durant el procés de seguiment del cotxe.El nou Actros s'aturarà quan el cotxe de davant s'aturi, i el nou Actros seguirà quan el cotxe de davant camini.En aquest procés, el conductor no necessita trepitjar el fre i l'accelerador.

Més de dos segons per controlar el botó, el cotxe continuarà conduint

Destacat 5: motor de baixa pressió common rail + injecció de combustible d'alta pressió X-pulse

Després que el motor d'injecció elèctrica va sortir al mercat, els amics de la targeta estimaven que eren "rail comú d'alta pressió" aquestes quatre paraules són familiars, i com més alta sigui la pressió significa una millor atomització del combustible, la combustió també pot ser més suficient. Per què Mercedes- Benz es va convertir en "common rail de baixa pressió"? La tecnologia common rail de baixa pressió utilitzada al nou motor Actros proporcionava una pressió de common rail de només 1160 bar, però la tecnologia d'injecció d'alta pressió X-Pulse posterior va permetre que la injecció de combustible arribés als 2.700 bar. més alt que el carril comú d'alta pressió habitual. La potència explosiva és més forta, l'atomització del combustible també és suficient, l'eficiència de combustió és més alta i l'efecte d'estalvi d'energia i reducció d'emissions es pot aconseguir encara més. La tecnologia de ferrocarril de baixa pressió pot reduir la taxa de fallada del sistema de ferrocarril comú, allarga la vida útil i crea més valor a llarg termini per als usuaris.

Nous Actros que compleixen els estàndards State 5

Destacat 6: turbocompressor asimètric

El turbocompressor asimètric també és una tecnologia de motor exclusiva dels camions Mercedes-Benz.Els turbocompressors convencionals no reben prou flux d'aire a velocitats baixes, de manera que els turbocompressors, naturalment, no funcionen millor, però els turbocompressors asimètrics eviten aquest problema produint grans quantitats de parell a baixes velocitats. El nou motor Actros produeix un parell màxim entre 800 i 1500 RPM. rang, que naturalment condueix a més potència i un menor consum de combustible per a l'arrencada i l'ascensió de turons. És a causa de la baixa velocitat i l'alt parell de suport del turbocompressor asimètric que el nou Actros pot aconseguir l'"arrencada ràpida" descrita anteriorment.

Destacat 7: bomba d'aigua intel·ligent del motor + bomba de direcció intel·ligent

En comparació amb la bomba de direcció intel·ligent, la bomba d'aigua i la bomba de direcció tradicionals poden ajustar el seu treball de manera més raonable segons la situació real, reduint així encara més la pèrdua de potència del motor. Per a altres bombes d'aigua, com la bomba d'aigua per a MAN, bomba d'aigua per a daf camió, bomba d'aigua per a camió Mercedes

Destacat 8: cabina interactiva multimèdia

La versió de gamma alta de la nova cabina Actros compta amb quatre pantalles grans.A més de dues pantalles electròniques del mirall retrovisor, substitueix els indicadors mecànics per un mesurador LCD de 12,3 polzades que pot mostrar elements a través d'un volant multifuncional, permetent al conductor dominar diverses funcions i dades, com una tauleta. La pantalla tàctil multimèdia de polzades al mig del tauler de comandament pot realitzar interconnexió de telèfons mòbils, multimèdia, navegació, consulta d'informació del vehicle i altres funcions, igual que una tauleta que pot realitzar serveis convenients i oferir les seves pròpies funcions d'entreteniment. Bomba d'aigua per a Renault. bomba per a Scania, bomba d'aigua de camions d'Alemanya, bomba d'aigua de camions nord-americana, bomba d'aigua de camions europeus, tots són iguals.

El mestre i el copilot són seients airbag amb ventilació i massatge de calefacció

Òbviament, els vuit aspectes principals del nou Actros estan centrats en les "persones".L'estalvi de combustible, l'alta eficiència, la seguretat i la comoditat segueixen sent la direcció de desenvolupament del nou Actros, però sobre aquesta base, el nou Actros s'assembla més a una màquina intel·ligent al servei de les persones. Per oferir als clients serveis més atents i minuciosos, Daimler Trucks i Buse China i Michelin China van arribar oficialment a una cooperació estratègica. En el futur, Michelin oferirà un servei de manteniment de pneumàtics únic per als clients de Mercedes-Benz amb una tecnologia més professional, ajudant els usuaris a aconseguir beneficis eficients durant tot el cicle de vida.