Mantenir una pressió adequada dels pneumàtics: generalment, les especificacions de pressió estàndard per a les rodes davanteres dels camions no són les mateixes.S'han de seguir estrictament les dades de pressió dels pneumàtics proporcionades a la guia de vehicles del fabricant del camió. En general, la pressió dels pneumàtics és correcta a 10 atmosferes (en el cas de camions bolquets de càrrega mitjana i pesada i tractors grans, la càrrega també determina quanta el pneumàtic ha d'estar inflat).

Si supereu aquest nombre, hauríeu de prestar atenció. Hi ha dues maneres de controlar la pressió dels pneumàtics: una és utilitzar el sistema de control de la pressió dels pneumàtics equipat amb el vehicle, l'altra és utilitzar el manòmetre de pressió dels pneumàtics.

Una manera és molt senzilla i intuïtiva. No requereix operació manual i control automàtic del vehicle, però s'ha d'equipar amb un control de pressió dels pneumàtics. El dispositiu de control de la pressió dels pneumàtics s'inclou al vehicle d'alta configuració del camió combinat, que proporciona real - Monitorització del temps i funció d'alarma de la pressió dels pneumàtics i la temperatura dels pneumàtics, i és relativament madur en el temps.

Els dos mètodes no són complicats. Els usuaris poden comprar un manòmetre de pressió dels pneumàtics i posar-lo al cotxe i comprovar la pressió dels pneumàtics amb freqüència.

Comproveu la pressió dels pneumàtics

És ben sabut que l'aire dins dels pneumàtics tendeix a expandir-se a altes temperatures, i si la pressió dels pneumàtics és massa alta, el pneumàtic esclatarà. Però reduir la pressió dels pneumàtics comportarà dues conseqüències: una és desgastar la càmera interior, escurçar-la. vida útil del pneumàtic, i l'altre és augmentar el consum de combustible. Si augmenta la pressió dels pneumàtics, l'avantatge és que consumirà menys combustible.

Tanmateix, a causa de l'alta temperatura a l'estiu, després de l'arrencada del cotxe, la pressió dels pneumàtics augmentarà en el rang normal, la qual cosa pot provocar una explosió dels pneumàtics i augmentar la distància de frenada, cosa que no afavoreix la seguretat de la conducció. Per tant, l'estiu hauria de Desenvolupar l'hàbit de comprovar regularment la pressió dels pneumàtics, comprovar almenys una vegada al mes.

Es va negar a sobrecarregar

Quan fa calor, els camions pesats consumiran més combustible durant la conducció, la qual cosa també posarà més pressió sobre el sistema de refrigeració del motor.Les bombes de camions es danyaran més ràpidament, inclosos els coixinets, els impulsors, les closques i els segells d'aigua, fins i tot si es tracta de bombes de camions d'alta qualitat i bombes de camions sense fuites. Al mateix temps, augmentarà la càrrega del sistema de frenada i el sistema de transmissió i reduirà. la vida útil del vehicle. Més important encara, el pneumàtic, la càrrega del vehicle augmenta, la pressió dels pneumàtics augmenta, també augmentarà la possibilitat d'explosió dels pneumàtics. Segons les estadístiques, el 70% dels accidents de trànsit són causats per la sobrecàrrega del vehicle i el 50% El % de víctimes massives estan directament relacionades amb la sobrecàrrega. Per tant, pel bé de vostè i de la seva família, si us plau, no sobrecarregueu.

Vida útil dels pneumàtics

La data de producció d'un pneumàtic normalment s'indica al costat del pneumàtic, els dos primers representen la setmana i els dos últims representen l'any de producció.

Quan seleccioneu i desmunteu pneumàtics, assegureu-vos de minimitzar l'emmagatzematge dels pneumàtics. En termes generals, la vida útil dels pneumàtics sense aplicar és de tres anys. Vigileu també amb el desgast dels pneumàtics. Si hi ha un "pneumàtic malalt", traieu-lo tan aviat com sigui possible, perquè en tot el procés de l'exercici del cotxe, quan el pneumàtic es troba a la part defectuosa, en qualsevol moment i en qualsevol lloc és probable que esclati una fuita de vapor o pneumàtic.